دستگاه تولید الکتریسیته یا مولد برق یا ژنراتور به دستگاهی گفته می شود که از طریق القای الکترومغناطیسی، انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریکی می کند. این مراحل با کمک نیروی پیشرانه موتور (موتور برق بنزینی) احتراقی یا توربین آبی یا بادی امکان پذیر است.

دانشمندان دانشگاه تگزاس کوچک ترین و سریع ترین نانوموتور جهان را ساخته و آزمایش کردند. این نانوموتور به اندازه‌ای کوچک‌ است که در درون یک سلول جای می‌گیرد و می‌توان آن را برای نیرودهی نانو ربات‌ها به کار برد.

   ضریب توان در یک سیستم الکتریکی AC اصطلاحی است که به نسبت توان واقعی به توان ظاهری گفته می‌شود و مقداری بین ۰ تا ۱ دارد. توان واقعی در واقع توانایی یک مصرف‌کننده برای تبدیل انرژی الکتریکی به دیگر شکل‌های انرژی را نشان می‌دهد در حالی که توان ظاهری در اثر وجود اختلاف بین ولتاژ و جریان پدید می‌آید.

   موتور درام (drum motor) یا قرقره موتوری (motorized pulley) موتوری دنده‌ای و محصور در پوسته فولادی است که به‌عنوان قرقره محرک نوار نقاله‌ها استفاده می‌شود. ایده موتور درام اولین بار در سال 1928 مطرح شد، اما در سال 1950، برای اولین بار در کاربرد نوار نقاله تولید شد. ایده موتور درام، تولید یک واحد محرک کوچک با راندمان بالا و افت‌های اصطکاکی کم نسبت به یک موتور دنده‌ای قدیمی است.

   استپر موتور (Stepper Motor) یا استپ موتور (Step Motor) یا موتور پله ای یک موتور براشلس (Brushless) الکتریکی DC است که یک دور کامل (۳۶۰ درجه) را به تعدادی پله یا استپ مساوی تقسیم می نماید. کنترل موقعیت موتور پله ای برای رفتن به یک پله خاص یا ماندن در آن پله بدون استفاده از سیستم فیدبک می باشد و این نشانه دقت بالای استپ موتور ها است. استپ موتور ها در هر پله یا استپ به میزان خاصی بر حسب درجه دوران می کنند، به عنوان مثال محور استپ موتور ۱٫۵ درجه در هر استپ ۱٫۵ درجه دوران می کنند.

کاربردهای فناوری نانو در زمینه تبدیل انرژی عبارتند از : توربین های گازی، ترمو الکتریک، پیلهای سوختی، تولید هیدروژن، موتور احتراقی و موتور الکتریکی

موتور رلوکتانسی نوعی موتور الکتریکی است که قطب‌های مغناطیسی غیر دائم بر روتور فرو مغناطیسی (ferromagnetic) القا می‌کند. روتور هیچ سیم‌پیچی ندارد. گشتاور به‌واسطه پدیده رلوکتانس مغناطیس تولید می‌شود.

یک موتور القایی خطی (LIM) دارای جریان متناوب (AC) است. موتور القایی خطی آسنکرون دارای اصولی مشابه با موتورهای القایی است و معمولاً برای تولید حرکت در یک خط مستقیم استفاده می‌شوند. به‌طور مشخصه، موتورهای القایی خطی دارای طول اولیه و ثانویه محدود است که اثری محدود دارد، این در حالی است که موتورهای القایی قبلی در یک حلقه بی‌انتها کار می‌کنند.

   موتور وانکل نوعی از موتورهای احتراق داخلی است که از طراحی گریز از مرکز دوار (eccentric rotary design) برای تبدیل فشار به حرکت دوار استفاده می‌کند. موتورهای وانکل دارای مزایای زیر در قیاس با موتورهای رایج رفت و برگشتی (reciprocating piston) هستند. سادگی، نرمی، فشردگی، دور زیاد در دقیقه و نسبت توان به وزن زیاد.

   موتورها از نظر همزمانی گردش روتور نسبت به میدان دوار به دو گروه بزرگ موتورهای سنکرون (همزمان) و آسنکرون (غیر همزمان) تقسیم می‌شوند .موتورهای سنکرون به دلیل نیاز به برق مستقیم علاوه بر برق متناوب و نیاز به یک وسیله راه انداز اولیه ٬ گران‌تر و راه اندازی آن‌ها توأم با مشکلات بیشتری است. یکی از معایب موتورهای سنکرون، عدم امکان تنظیم سرعت آن‌ها است. این موتورها استفاده چندانی در دستگاه‌های تهویه مطبوع ندارند٬ مگر آنکه در قالب موتورهای تجهیزات کنترل مثل موتور تایمر استفاده گردد. در هر حال هر کجا که احتیاج به سرعت ثابت و دقیق باشد به کار گیری این نوع موتورها در ظرفیت های متفاوت اجتناب ناپذیر است.