در مقاله حاضر به بررسی اثر دما، فشار و دبی جرمی بخار تزریقی به محفظه احتراق بر میزان کاهش تلفات اگزرژی سیکل و افزایش توان خالص دریافتی از سیکل پرداخته شده است.