مبدل حرارتی صفحه مارپیچ نوعی از مبدل‌های حرارتی بر پایه هسته مارپیچ نوع A است. طیف وسیعی از مبدل‌های حرارتی مارپیچ گوناگون را می‌توان با نوع درپوش و درزهای جوش داده‌شده ساخت. این تنوع، مبدل‌های صفحه مارپیچ را برای بسیاری از کاربردها و خدمات پرطرفدار کرده است.

دوشنبه, 22 شهریور 1395 ساعت 08:23

بافل (انتقال حرارت)

   بافل ها پره های مانع یا جهت دهنده جریان هستند که در برخی از مخازن فرآیندهای صنعتی مانند مبدل‌های پوسته لوله ، راکتورهای شیمیایی و همزن های ایستا، استفاده می شود. بافل ها جزیی از طراحی مبدل‌های حرارتی هستند. یک بافل برای پشتیبانی از دسته های لوله و جهت دادن جریان ها برای رسیدن به بیشترین راندمان طراحی می شود.

یکشنبه, 21 شهریور 1395 ساعت 20:19

روش NTU در انتقال حرارت

روش واحدهای انتقال تعداد (NTU) برای محاسبه نرخ انتقال حرارت در مبدل‌های حرارتی (به‌ویژه مبدل‌های حرارتی جریان مخالف) هنگامی‌که اطلاعات کافی برای محاسبه LMTD (اختلاف دمای میانگین لگاریتمی) وجود ندارد، استفاده می‌شود. در آنالیزهای مبدل حرارتی، اگر دماهای ورودی و خروجی سیال مشخص باشند یا بتوان با موازنه انرژی مشخص کرد، روش LMTD قابل‌استفاده است. اما هنگامی‌که این دماها موجود نیستند از روش NTU یا روش موثر (The effectiveness) استفاده می‌شود.

دوشنبه, 22 شهریور 1395 ساعت 20:24

مبدل حرارتی پوسته لوله (Shell and tube heat exchanger)

  مبدل حرارتی پوسته لوله دسته‌ای از مبدل‌های حرارتی است. مبدل حرارتی پوسته لوله رایج‌ترین نوع مبدل حرارتی در پالایشگاه‌ها و دیگر صنایع شیمیایی بوده و برای کاربردهای فشار زیاد مناسب است.  مبدل لوله پوسته شامل یک پوسته (مخزن فشار بزرگ) با دسته از لوله درون آن است. یک سیال از میان لوله‌ها عبور می‌کند و سیال دیگر درون پوسته روی لوله‌ها برای انتقال حرارت بین دو سیال حرکت می‌کند. مجموعه این لوله‌ها دسته لوله نامیده می‌شود و می‌تواند شامل چندین نوع لوله شامل: ساده، پره دار و ... باشد.

یکشنبه, 14 شهریور 1395 ساعت 08:06

ضد یخ (Antifreeze)

   ضد یخ افزودنی است که دمای انجماد آب یک مایع آب پایه را کاهش می‌دهد. یک ترکیب ضد یخ برای رسیدن به تنزل نقطه انجماد (Freezing point) برای محیط‌های سرد و همچنین برای رسیدن به افزایش نقطه‌جوش (boiling point) برای ایجاد امکان دمای خنک‌کنندگی بیشتر استفاده می‌شود. نقاط انجماد و جوش خواص کولیگاتیو (colligative properties) یک محلول هستند که به غلظت مواد حل‌شده بستگی دارند.

دوشنبه, 08 شهریور 1395 ساعت 01:53

سیال عامل در لوله های گرمایی-حرارتی

   سیال عامل حرارت را از محل گرم دریافت کرده و در محل سر دفع می کند. سیال عامل در لوله های گرمایی-حرارتی می‌تواند نیتروژن یا هیلیم برای دماهای پایین و یا لیتیم، پتاسیم و سدیم و بطور کلی فلزات مایع برای دماهای بالا باشد. برای دماهای میانی سیال‌های عامل مختلفی مثل آب یا متانول می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.

یکشنبه, 07 شهریور 1395 ساعت 20:00

مزایای میکرو لوله حرارتی چیست؟

   در برخی از انواع مبدل های حرارتی پیشرفته در حال حاضر از میکرو لوله های حرارتی استفاده می شود. قطر برخی از انواع میکرو لوله های بکار رفته در این مبدل های حرارتی به 0.01 اینچ (2.54 میکرون) می رسد. ازین نوع از میکرو لوله های حرارتی در انواع مبدل های حرارتی، اینتر کولر ها، رادیاتور ها، خنک کننده های روغن و همچنین در برخی از مبدل های لوله پوسته صنعتی استفاده می شود.

   مبدل های حرارتی به منظور خنک کردن سیال گرم و یا گرم کردن سیال با دمای پایین تر و یا هر دو، مورد استفاده قرار می گیرند. در مبدل های حرارتی دو سیال با دمای متفاوت وجود دارد که در مبدل حرارتی شرایطی فراهم می گردد تا تبادل گرما میان دو سیال بر قرار شود. انتقال انرژی حرارت از یک سیال به سیالی دیگر در صنعت همواره توسط  مبدل حرارتی (Heat exchanger) صورت می گیرد. مبدل حرارتی از طریق یک سطح واسط موجب انتقال انرژی میان دو سیال می شود.

دوشنبه, 04 مرداد 1395 ساعت 20:22

سوپرهیتر

   سوپرهیتر دستگاهی است که برای تبدیل بخار اشباع یا بخار مرطوب به بخار سوپرهیت یا بخار خشک بکار برده می‌شود. سوپرهیترها در موتورهای بخار یا در فرآیندها مانند اصلاح بخار استفاده می‌شوند. سه نوع سوپرهیتر شامل تشعشعی، جابجایی و برون سوز هستند. اندازه سوپرهیترها می‌تواند از چند فوت تا چند صد فوت متغیر باشد.

یکشنبه, 03 مرداد 1395 ساعت 08:00

شيرهاي ترموستاتيك رادياتور

   بمنظور بهينه‌سازي مصرف سوخت نياز است كه سيستم رادياتور مجهز به شير ترموستاتيك باشد. شيرهاي ترموستاتيك رادياتور با قابليت تنظيم دما توسط ترموستات مي‌توانند دماي اتاق را در درجه‌حرارت مورد نظر ثابت نگه‌دارند و با تنظيم دماي اتاق در محدوده 21-18 درجه سانتي گراد بيشترين مقدار صرفه‌جويي در مصرف سوخت بدست مي‌آيد. بطوركلي طبق آزمايشات بعمل آمده، كاهش هر يك درجه سانتيگراد و جلوگيري از افزايش بي‌مورد دماي اتاق سبب كاهش مصرف سوخت به ميزان 6% مي‌گردد.