دیزل ژنراتور یا مولد دیزل (انگلیسی: Diesel generator‎) به ترکیبی از موتور دیزل ژنراتور، ژنراتور و انواع متعلقات فرعی از قبیل شاسی، تانک سوخت، اطاقک پوشاننده جهت محافظت و کاهش صدا، سیستم‌های کنترل و حفاظت، قطع‌کننده‌های اضطراری مدار، سیستم پیش گرم کن روغن و آب موتور، هیترهای ضد رطوبت، سیستم استارت اتومات و غیره که به منظور تولید برق استفاده می‌شود، می‌گویند.

موتور بخار به ماشین گرمایی گفته می‌شود که سیال سیکل گرمایی آن بخار می‌باشد. «موتور بخار» (steam engine) نوعی موتور گرمایی است که از بخار به عنوان «سیال عملیاتی» (working fluid) برای تولید کار مکانیکی استفاده می‌‌کند. پیشینه‌ی طولانی موتور بخار به دو هزار سال پیش برمی‌گردد. 

   کيفيت دیزل نقش مهمي در کارکرد درست، افزايش طول عمر و کنترل انتشار آلاينده ها در موتورهاي ديزل دارد. به طور کلي موتورهاي ديزلي که با استاندارد ASTM-D975 مطابقت داشته باشند عملکرد قابل قبولي دارند. البته سوختي که مورد استفاده قرارمي گيرد بايد تميز، پايدار و تصفيه شده بوده و خورندگي نداشته باشد.

   موتور احتراق داخلي (دورن سوز) چهار زمانه ترجمه انگلیسی Four-cycle-Engiue است و به موتورهایی اتلاق می‌شود که کار خود را در چهار کورس پیستون انجام می‌دهند. (حرکت پیستون از بالاترین مکان خود در سیلندر تا پایینترین جای خود در سیلندر را یک کورس پیستون می‌گویند). در بیان فنی موتورهای احتراق داخلی را موتورهای با چرخه چهار مرحله‌ای می‌گویند که معادل عبارت Four-Stroke-cycle-Engiue است.

   موتور وانکل نوعی از موتورهای احتراق داخلی است که از طراحی گریز از مرکز دوار (eccentric rotary design) برای تبدیل فشار به حرکت دوار استفاده می‌کند. موتورهای وانکل دارای مزایای زیر در قیاس با موتورهای رایج رفت و برگشتی (reciprocating piston) هستند. سادگی، نرمی، فشردگی، دور زیاد در دقیقه و نسبت توان به وزن زیاد.

 یک موتور احتراق خارجی (EC) موتوری حرارتی است که سیال کاری، که در درون سیستم است، توسط احتراق حاصل از یک منبع خارجی از طریق دیواره موتور یا مبدل حرارتی گرم می‌شود. سپس سیال، با منبسط شدن و عمل کردن در مکانیسم موتور، حرکت و کار قابل استفاده تولید می‌کند. سپس سیال خنک و متراکم می‌شود و مجدداً استفاده می‌شود (سیکل بسته) یا دور ریخته شود، و در موتورهای هوایی سیکل باز، سیال خنک به درون کشیده می‌شود.