شرکت هواپیمایی بوئینگ از طرح مفهومی جت مافوق صوت خود که قادر است با سرعت ۵ برابر سرعت صوت مسافران را جابجا کند، رونمایی کرد. بوئینگ یک طرح اجمالی از هواپیماهای آینده خود را با انتشار یک تصویر از طرح مفهومی هواپیمای مسافربری مافوق صوت خود در کنفرانس هوانوردی و فضانوردی در آتلانتا ارائه کرده است.

سيكل توربينهاي گازي موتورهاي هواپيما شبيه به توربينهاي گازي صنعتي مي باشد بجز اينكه قبل از ورود هوا به كمپرسور از يك ديفيوزر و بعداز توربين از يك نازي براي بالا بردن سرعت گازهاي خروجي و حركت هواپيما به سمت جلو استفاده مي كنند . اين گازهاي پرسرعت بر هواي خارج از موتور نيرويي وارد مي كنند كه طبق قانون سوم نيوتن نيروي عكس العمل آن سبب حركت هواپيما به سمت جلو مي شود . 

موتور سیکلی متغیر (VCE) موتوری است که برای کار مناسب تحت شرایط پروازی ترکیبی، مانند مادون صوت، صوت و مافوق صوتی، طراحی شده است. نسل بعدی جابجایی فراصوتی (SST) ممکن است به برخی از شکل‌های VCE نیاز داشته باشد. 

 توربوفن یا فن جت نوعی موتور جت هوا تنفسی است که در پیشرانه هواپیما، کاربرد بسیار زیادی دارد. واژه توربوفن مرکبی از دو واژه توربین و فن است. منظور از توربو، موتور توربین گازی است که انرژی مکانیکی لازم را از احتراق می‌گیرد و فن، یک فن کانالی است که انرژی مکانیکی از توربین گاز را برای شتاب دادن هوا به عقب استفاده می‌کند. 

   سوخت‌های هواپیما شاخه خاصی از سوخت‌های مبتنی بر نفت هستند که برای تولید توان هواپیما استفاده می‌شوند. کیفیت این سوخت‌ها از سوخت‌های عادی استفاده شده در کاربردهای کم‌اهمیت تر مانند گرمایش بسیار بالاتر است و غالباً دارای افزودنی‌هایی هستند که از انجماد یا انفجار آن به دلیل دماهای بالا، جلوگیری شود.

چگالی هوا در صورتی که هواپیما با سرعتی کمتر از 250 مایل بر ساعت حرکت کند، ثابت می‌ماند. اما برای سرعت‌های بالاتر، مقداری از انرژی هواپیما صرف فشرده کردن مولکول‌های هوا و در نتیجه تغییر موضعی چگالی هوا می‌شود. این اثر تراکم‌پذیری، مقدار نیروی برآیند به هواپیما را تغییر می‌دهد. این اثر، با افزایش سرعت هواپیما بیشتر می‌شود

پوسته جدیدی برای هواپیماها طراحی و ساخته شده اند که مشاهده آنها در سیستم های راداری را به مراتب دشوارتر از قبل می کند.