موتورجت یا موتور شارشی نوعی موتور است که از شتاب دادن و تخلیه شاره برای ایجاد پیش‌رانش برپایه قانون سوم نیوتن استفاده می‌کند. با این تعریف گسترده موتورهایی مانند توربوجت و توربوفن و رم‌جت و موتور موشک، گونه‌ای موتور جت به‌شمار می‌روند.

   در رولبرینگ های سوزنی، غلتک ها به شکل استوانه بوده، ولی قطر آنها به نسبت طولشان کوچک است که با داشتن این ویژگی از قدرت تحمل بار بالایی برخوردار بوده و در مصارفی که فضای موجود آن کوچک باشد، مناسب هستند.

   یاتاقان های لغزشی نسبت به یاتاقان های (بیرینگ های) غلتشی می توانند بارهای بیشتری را تحمل كنند، در صورتی که در سرعت های بالا روانكاری و روغنكاری مناسب صورت گرفته باشد.

   چرخش شفت در این یاتاقانها با لغزش همراه است به این معنی که شفت در داخل یاتاقان مستقیماً می چرخد (مانند بیرینگ های بوشی). در این نوع یاتاقان (بیرینگ) به منظور حفاظت از شفت و یاتاقان، كاهش اصطكاك و به حداقل رساندن سایش، معمولا از كفه یاتاقان و یا بوشهای برنجی (در یاتاقان های یك پارچه) استفاده می شود.

   یاتاقان های غلتشی آن گروه از یاتاقان ها (بیرینگ) را گویند كه حركت چرخشی محور در آنها همراه با غلتش اجزاء یاتاقان (بیرینگ) است. در این نوع بیرینگ، شفت هیچ گونه حركت لغزشی نسبت به یاتاقان ندارد. بر خلاف یاتاقانهای لغزشی در نوع غلتشی، كلیه اجزاء یاتاقان (بیرینگ) یك واحد را تشكیل می دهند.

 روان‌سازی هیدرودینامیک (HD)، که با نام روان‌ساز فیلم سیال نیز شناخته می‌شود، المان‌های ضروری دارد:

1. یک روان‌ساز باید سیالی ویسکوز باشد.
2. رفتار سیال هیدرودینامیک سیال بین یاتاقان و ژورنال
3. سطوحی که بینشان فیلم‌های نازک باید همگرا باشند.

 یاتاقان‌های هیدرولیکی، نوعی از یاتاقان‌ها هستند که بار وارده بر آن، تنها بر روی لایه نازکی از مایع یا گاز، نگه داشته می شود. یاتاقان‌های هیدرولیکی را می‌توان به دو دسته تقسیم‌بندی کرد: یاتاقان‌های هیدرولیکی دینامیک و یاتاقان‌های هیدرو استاتیک.

روان کاری در صنعت یکی از مهم‌ترین عوامل کارکرد صحیح تجهیزات است و روغن برای تجهیز به منزله خون است که در رگ های تجهیز جریان دارد. روان کاری صحیح می تواند بسیاری از ضایعات ناشی از خرابی دستگاه را کاهش دهد و طول عمر مفید دستگاه را افزایش می دهد. بخش عظیمی از دنیای صنعت بر روی لایه نازکی از روغن به ضخامت 10 میکرون حرکت می کند.