در این گزارش پس از آشنایی با سیکل گازی و ارائه اطلاعات طراحی در یک نمونه نیروگاه گازی مجهز به دو واحد BBC واقع در ارتفاع 985 متر از سطح دریا، روش تجزیه و تحلیل انرژیتیک و اگزرژیتیک هریک از تجهیزات موجود در نیروگاه گازی شرح داده می‌شود.

در مقاله حاضر به بررسی اثر دما، فشار و دبی جرمی بخار تزریقی به محفظه احتراق بر میزان کاهش تلفات اگزرژی سیکل و افزایش توان خالص دریافتی از سیکل پرداخته شده است.

از بزرگترين مشکلات در نيروگاهها، هنگام استفاده از سوخت مايع، مي‌توان به تشکيل اسيد در مسير دود خروجي و خوردگي در مناطق مختلف بويلر که دماي دود پايين‌تر است اشاره کرد.  در اين موارد به منظور جلوگيري از تشکيل اسيد در مناطق سرد بويلر، دماي دود خروجي بالاتر نگه داشته مي‌شود، که مانع استفاده بهینه انرژی مي‌شود.

براساس بررسیهای انجام گرفته، اولویت روشهای سرمایش هوای ورودی به ترتیب سیستم فاگ، تانک ذخیره یخ و چیلر جذبی بوده است. بیشترین تلفات اگزرژی مربوط به محفظه احتراق می باشد و سیستم فاگ تلفات اگزرژی واحد گازی را افزایش داده و موجب کاهش تلفات اگزرژی سیکل ترکیبی می شود.

تحلیل انرژتیک و اگزرژتیک نیروگاه بخار 440 مگاواتی در شرایط اندازه گیری و ارزیابی راندمان نیروگاه در بارهای مختلف، از اهداف این تحقیق است. بدین منظور، با استفاده از داده‌های شرایط طراحی، سیکل بخار نیروگاه در بارهای مختلف ، با استفاده از نرم افزار مدل شده است.

سهم عمده اتلافات بخار در نیروگاه مربوط به دبی بخار soot bloower كمكی و دبی بخار می باشد. تغییر تكنولوژی سیستم soot bloower از steem به sonic ، افزایش راندمان بویلر و كاهش توقفات را به دنبال دارد.