موتور احتراق داخلي (دورن سوز) چهار زمانه ترجمه انگلیسی Four-cycle-Engiue است و به موتورهایی اتلاق می‌شود که کار خود را در چهار کورس پیستون انجام می‌دهند. (حرکت پیستون از بالاترین مکان خود در سیلندر تا پایینترین جای خود در سیلندر را یک کورس پیستون می‌گویند). در بیان فنی موتورهای احتراق داخلی را موتورهای با چرخه چهار مرحله‌ای می‌گویند که معادل عبارت Four-Stroke-cycle-Engiue است.

   با توجه به توسعه روزافزون صنعت و همچنين پالايشگاه‌ها و محيط‌های مرتبط با صنعت نفت و گاز، حفاظت و مراقبت در برابر خطرات ناشي از نشت گاز، انفجار و حريق در اين اماکن از اهميت بالايي برخوردار مي‌باشد. لذا آشنايي متخصصين دست‌اندرکار با انواع سيستم‌های آشكارساز حريق و گاز و نحوه عملکرد آن ها جهت انتخاب بهينه، بسيار حائز اهميت است.

   مشعل بونزن که به نام رابرت بونزن نامیده شده است، از تجهیزات رایج آزمایشگاهی است که یک شعله گاز تک تولید کرده و به‌عنوان وسیله‌ای برای گرم کردن، استریلیزه کردن و احتراق استفاده می‌شود.

موتور چهارزمانه ترجمه عبارت انگلیسی Four-cycle-Engiue است و به موتورهایی اتلاق می‌شود که کار خود را در چهار کورس پیستون انجام می‌دهند. (حرکت پیستون از بالاترین مکان خود در سیلندر تا پایین‌ترین جای خود در سیلندر را یک کورس پیستون می‌گویند). در بیان فنی این موتورها را موتورهای با چرخه چهار مرحله‌ای می‌گویند که معادل عبارت Four-Stroke-cycle-Engiue است.

موتور درون سوز یا موتور احتراق داخلی ترجمه عبارت انگلیسی Internal combustion Engine است. این اصطلاح به موتورهایی گفته می‌شود که سوخت در داخل محفظه موتورسوزانده می‌شود.

   کوره‌های تشعشعي (شعله‌ای –روباده) در صنعت به کوره‌هایی گفته می‌شود كه بين محصول و مواد شارژ تماس احتراق مستقيم برقرار می‌باشد و حرارت از سه طريق ، جابجايي ، هدايت و تشعشع به مذاب می‌رسد . هوا و سوخت توسط مشعل يا مشعل‌هایی ازيك طرف كوره به داخل محفظه احتراق (كوره) تزريق می‌گردد و در اثر سوختن حرارت لازم را براي ذوب شارژ فراهم می‌کند.سوخت اين کوره‌ها می‌تواند مايع(گازوئیل) وگاز باشد.

بویلرها یا همان دیگ های بخار از نظر نوع مخزن انواع مختلفی دارند. مخزن دیگ محل تبادل حرارت در سیکل می باشد. حرارت تولید شده در اثر احتراق سوخت در مشعل می باشد.

 توربین گاز که توربین احتراق نیز نامیده می‌شود، نوعی از موتورهای احتراق داخلی است. دارای یک کمپرسور دوار بالادستی است که با توربین پایین‌دست کوبل است و یک محفظه احتراق در بین این دو وجود دارد.

 یک موتور احتراق خارجی (EC) موتوری حرارتی است که سیال کاری، که در درون سیستم است، توسط احتراق حاصل از یک منبع خارجی از طریق دیواره موتور یا مبدل حرارتی گرم می‌شود. سپس سیال، با منبسط شدن و عمل کردن در مکانیسم موتور، حرکت و کار قابل استفاده تولید می‌کند. سپس سیال خنک و متراکم می‌شود و مجدداً استفاده می‌شود (سیکل بسته) یا دور ریخته شود، و در موتورهای هوایی سیکل باز، سیال خنک به درون کشیده می‌شود.

 نسبت تراکم یک موتور احتراق داخلی یا خارجی، مقداری است که معرف نسبت حجم محفظه احتراق در بزرگ‌ترین گنجایش به کوچک‌ترین گنجایش است. نسبت تراکم یک مشخصه اساسی در موتورهای احتراقی رایج است.