سوخت‌های هواپیما شاخه خاصی از سوخت‌های مبتنی بر نفت هستند که برای تولید توان هواپیما استفاده می‌شوند. کیفیت این سوخت‌ها از سوخت‌های عادی استفاده شده در کاربردهای کم‌اهمیت تر مانند گرمایش بسیار بالاتر است و غالباً دارای افزودنی‌هایی هستند که از انجماد یا انفجار آن به دلیل دماهای بالا، جلوگیری شود.

چگالی هوا در صورتی که هواپیما با سرعتی کمتر از 250 مایل بر ساعت حرکت کند، ثابت می‌ماند. اما برای سرعت‌های بالاتر، مقداری از انرژی هواپیما صرف فشرده کردن مولکول‌های هوا و در نتیجه تغییر موضعی چگالی هوا می‌شود. این اثر تراکم‌پذیری، مقدار نیروی برآیند به هواپیما را تغییر می‌دهد. این اثر، با افزایش سرعت هواپیما بیشتر می‌شود

"بیودیزل" سوختی جدید و تجدید پذیر است که استفاده از آن در بسیاری از کشورهای دنیا متداول است.

   به نقل از سعید افشار که در خصوص ابلاغیه مقام معظم رهبری در خصوص ارائه سیاست های کلی حفظ محیط زیست در راستای رسیدن به توسعه پایدار بیان گردید، به بررسی 20 مسأله ای که محیط زیست ایران بدان مبتلا هستند و در برنامه پنجم توسعه نیز به آن اشاره شده ولی همچنان مورد بی اهمیتی قرار گرفته است می پردازیم:

70 درصد فرآورده های نفتی در حمل و نقل و اکثراً در خودروها مصرف می شود. بنابراین شناخت راهکارهای کم هزینه و موثر در کاهش مصرف سوخت خوردروها بسیار مفید خواهند بود.

   به دلایل مختلفی از جمله پایین بودن راندمان مصرف سوخت در خودروها، استاندارد نبودن روش های حمل و نقل، عدم فرهنگ سازی الگوی صحیح مصرف، عدم مدیریت صحیح، نبود الگوها و استانداردها باعث اتلاف منابع و سرمایه های انسانی و مادی در کشور عزیزمان ایران شده است.